但目前各國的研究大都處在模型精度驗證的水平上，很少能做到將有限元分析應用到鋁藝道路護欄結構設計中去，同時動力學有限元分析計算時間長，對機器的要求很高。所以簡化碰撞過程，進行結構設計等方面的研究在現階段具有很重要的作用，一方面可以將大量實驗結果簡化，吸取其中的合理因素，另一方面可以隨著以后實驗資料的積累的進行不斷進行修正而越加完善，研究成果應形式簡單實用，而且易于為工程人員接受。

　　因為不確定的因素太多，車輛的運行軌跡、汽車的構造、護欄立柱和橫梁設置等都對碰撞結果有影響，所以建立正確的護欄結構設計公式是幾無可能的。但是若略去對設計影響不大的因素之后，再加上若干的假設條件，現階段還是能夠得到實用的計算公式，來指導護欄開發研究，并隨經驗的積累逐步完善。

　　鋁藝道路護欄的開發的一般步驟是：先根據經驗或者模型確定護欄的結構；再用模型試驗和有限元方法對護欄的結構強度與導向能力進行驗證；末后進行實車碰撞試驗的驗證。